近日，多位接近北汽、奇瑞的业内东说念主士暗意，原北汽集团副总司理、北京当代董事长巩月琼已从北汽离开，加盟奇瑞博鱼，6月中旬已到奇瑞总部安徽芜湖报说念。

　　对此，北汽方面证据巩月琼已从集团下野，但奇瑞方面则向21世纪经济报说念记者暗意“不太明晰”。

　　行为别称北汽“宿将”，在本年5月北汽集团2024年“冲刺二季度、终结双过半”的责任会上，巩月琼还以集团副总司理的身份对集团筹画情况、半年度猜度打算等款式进行了陈述。一个月后证据下野，且未讲解原因，也较为俄顷。

　　音讯东说念主士称，告别了做事20年的老东家，巩月琼南下加盟奇瑞，很好像率将在奇瑞本年要点布局的商用车业务中发力。

　　这一猜度，与巩月琼的从业经历密切关联。

　　公开贵寓清醒，巩月琼早在2004年加入北汽集团，担任北汽福田财务猜度打算部副司理博鱼，在福田庐面先后担任多个要职；2017年底，巩月琼升任北汽福田党委通知、董事、总司理；2019年8月起兼任福田戴姆勒董事长；2021年1月，升任福田汽车集团董事长。

　　直至2022年1月，巩月琼才从做事了18年的福田离开，升至集团总部，任北汽集团副总司理，同庚6月兼任北京当代董事长。

　　从其经历不错看出，在北汽集团时辰，巩月琼主要深耕在福田汽车板块，从财务责任到“一霸手”，在商用车业务惩处和筹画方面累积了较为丰富的造就。

　　据悉，在任时辰，巩月琼先后出售了宝沃、雷萨等不良钞票，开启“三年（2018-2020）行动猜度打算”、“聚焦主买卖务”计谋转型，并指导福田累计销量胜仗冲破1000万辆大关，成为中国首个千万辆级的商用车企。

　　倘若加盟奇瑞音讯属实，这位如故“掌舵”商用车第一品牌的“宿将”，也有望凭借其过往在福田的造就，助力奇瑞商用车业务板块进一步发展。

　　事实上，曾放话2024年新动力要“不客气”，冲击头部阵营，并追逐比亚迪背影的奇瑞控股集团董事长尹同跃，其贪心同步膨胀到了商用车范围。

　　本年年头，尹同跃曾明确暗意，要把奇瑞乘用车的胜仗造就与创业故事，以及乘用车体系才和谐基础资源，引入商用车板块，终结其后者居上，“再造一个奇瑞遗址”。

　　按照猜度打算，在将来三年内，奇瑞商用车将终结100%复合增长率的销售概念，2024年销售量将达到10万辆，2025年增长至20万辆，2026年再翻一番，达到40万辆。到2030年，奇瑞商用车板块将终结100万辆的销量，销售收入和产值鉴识达到2000亿元，成为中国新动力商用车第一品牌。

　　与现阶段单月销量5万辆的福田汽车比拟，全年猜度打算销售10万辆的奇瑞商用车业务板块依旧有待发力。自主商用车龙头企业“宿将”镇守后，巩月琼过往十几年对商用车商场的摸索，是其助力奇瑞商用车业务销量提振的上风处所。

　　但需要扎眼的是，当今商用车行业也同步向新动力转型，奇瑞商用车也聚焦三电系统、模块化架构、智能网联等中枢技能，加快鼓励电动化、智能化发展。行业竞争款式、发展趋势、商场需求也不同于福田汽车已往的境遇。

　　巩月琼能否将过往筹画福田的造就胜仗复制到奇瑞商用车，并有用细察商场，鼓励商用车业务转型，惩处进程中又将与奇瑞控股实施副总司理、奇瑞商用车总司理鲍念念语这位奇瑞“宿将”若何合营博鱼，终结尹同跃所说的又一个奇瑞“遗址”，对其来说王人是考研处所。